{"id":9534659,"date":"2021-07-14T11:09:27","date_gmt":"2021-07-14T11:09:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yupcharge.com\/?p=9534659"},"modified":"2024-04-16T10:16:44","modified_gmt":"2024-04-16T10:16:44","slug":"entrevista-a-branco-calleja-ceo-de-yupcharge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yupcharge.com\/es\/blog\/entrevista-branco-calleja-yupcharge\/","title":{"rendered":"Entrevista a Branco Calleja – CEO de Yupcharge"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]El pasado 11 de julio Yupcharge celebr\u00f3 su 14 aniversario. 14 a\u00f1os de sacrificio, trabajo y tambi\u00e9n de recompensa. Queremos repasar la evoluci\u00f3n de la marca, con Branco Calleja, CEO de Yupcharge, que nos explicar\u00e1 los inicios de Yupcharge, hasta c\u00f3mo ha conseguido convertirse en un referente tanto en el sector de las estaciones de carga para smartphones, como ahora con las estaciones de carga para los patinetes el\u00e9ctricos.<\/p>\n

 <\/p>\n

P. Buenos d\u00edas Branco y gracias por el tiempo. Para empezar la entrevista me gustar\u00eda echar la vista al pasado\u2026 son 14 a\u00f1os con Yup, pero\u2026 \u00bfC\u00f3mo surgi\u00f3 la idea de crear Yupcharge?<\/strong><\/p>\n

R. Buenos d\u00edas. Fue tan simple como darnos cuenta de la dependencia que como usuarios ten\u00edamos del nivel de bater\u00eda de nuestros tel\u00e9fonos m\u00f3viles. En 2008 no ten\u00edamos smartphones y aunque el rol que ocupan hoy los tel\u00e9fonos m\u00f3viles es mucho m\u00e1s importante, vimos la necesidad de buscar una alternativa, una soluci\u00f3n que nos permitiera cargar la bater\u00eda estando fuera de casa. Ah\u00ed empez\u00f3 todo, despu\u00e9s desarrollo, pruebas, y con el tiempo los primeros modelos, nuestra tecnolog\u00eda propia de carga r\u00e1pida\u2026<\/p>\n

 <\/p>\n

P. \u00bfC\u00f3mo se han vivido la crisis? Nacisteis en plena crisis de 2008 y actualmente el Covid19. \u00bfC\u00f3mo lo hab\u00e9is conseguido?<\/strong><\/p>\n

R. En 2008 se podr\u00eda decir que no la notamos. Yupcharge nac\u00eda, era un proyecto nuevo, no hab\u00eda competencia en el sector. Todo fue tan nuevo que el esfuerzo se concentr\u00f3 m\u00e1s en arrancarlo.<\/p>\n

Aunque el mercado no era el actual, y no exist\u00eda una necesidad de cargar tu dispositivo tan imperiosa como ahora, s\u00ed que tener un cargador ofrec\u00eda un valor a\u00f1adido. Empezamos una primera fase de expansi\u00f3n pensando en la atracci\u00f3n que para las marcas pod\u00eda representar aparecer en un soporte tan novedoso.<\/p>\n

Para las agencias de publicidad que gestionan presupuestos publicitarios de las marcas, \u00e9ramos nuevos y no sab\u00edan c\u00f3mo ubicarnos, no \u00e9ramos ni televisi\u00f3n, radio o prensa\u2026 Y, en ese momento el mercado tampoco ayud\u00f3 a despegar un proyecto en el que los presupuestos en publicidad se reduc\u00edan.<\/p>\n

Como soporte publicitario no encaj\u00f3. Vimos entonces el auge de los smartphones, y decidimos hacer equipos de carga m\u00e1s sencillos. Sin dejar de lado la publicidad, pero nos focalizamos en las soluciones de carga, t\u00f3tems, estaciones\u2026 Empezaron las instalaciones en hospitales, restaurantes\u2026 y poco a poco sigui\u00f3 la internacionalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Con el Covid fue diferente. Todo qued\u00f3 parado, aunque antes empezamos a darnos cuenta que la micromovilidad pod\u00eda ser un cambio en la forma de movernos no s\u00f3lo a nivel usuario, sino a nivel ciudad. Patinetes el\u00e9ctricos, bicis, diferentes formatos de veh\u00edculos de movilidad personal\u2026<\/p>\n

Lo vimos claro desde un principio, llev\u00e1bamos 13 a\u00f1os en el sector de la carga de telefon\u00eda, el conocimiento lo ten\u00edamos, y despu\u00e9s de sondear mercados ya existentes, dimos con los primeros dise\u00f1os de TRAP. Y, en poco m\u00e1s de 1 a\u00f1o, ya hay m\u00e1s de 1.000 plazas de parking instaladas en toda la geograf\u00eda nacional.<\/p>\n

 <\/p>\n

P. De Barcelona a todo el mundo\u2026.<\/strong><\/p>\n

R. Es un trabajo diario. No nos plante\u00e1bamos la internacionalizaci\u00f3n. Hasta que un cliente vino, y lo vio claro. Al poco hab\u00eda aparecido un proyecto a destinar a Noruega. Vimos una serie de posibilidades internacionales y decidimos apostar. El mercado nacional en ese momento no acompa\u00f1aba y un poco por juventud, empezamos a vender fuera.<\/p>\n

 <\/p>\n

P. En el inicio de Yupcharge hab\u00eda un tipo de mercado, c\u00f3mo has visto la evoluci\u00f3n. En la actualidad hay servicios de carga, no s\u00f3lo para m\u00f3viles, tambi\u00e9n con la movilidad sostenible, coches, motos\u2026 <\/strong><\/p>\n

R. Nunca imaginamos el poder del tel\u00e9fono. Al final la carga de m\u00f3viles era una comodity. No era imprescindible. Adem\u00e1s, el proceso de carga era muy diferente. Muchos m\u00f3viles, muchas bater\u00edas diferentes. Ahora todo est\u00e1 mucho m\u00e1s estandarizado y eso ha facilitado el desarrollo de las tecnolog\u00edas anticalentamiento, carga r\u00e1pida\u2026<\/p>\n

En la actualidad la carga inal\u00e1mbrica, cada fabricante tiene sus modelos, con sus protocolos de seguridad que identifican el modelo y le suministran la carga de forma personalizada. Esta es la nueva generaci\u00f3n de carga r\u00e1pida y es en la que estamos enfocados.<\/p>\n

Con los patinetes el\u00e9ctricos no sabemos cu\u00e1l va a ser el alcance real. Sabemos que hay un movimiento importante que busca un cambio en la forma de desplazarnos, pero no sabemos la magnitud que tendr\u00e1.<\/p>\n

 <\/p>\n

P. Hablemos sobre el ecosistema movilidad, \u00bfC\u00f3mo visteis la oportunidad, patinetes el\u00e9ctricos hace un a\u00f1o y ahora bicis?<\/strong><\/p>\n

R. La posibilidad de aparcar bicicletas fue por los propios clientes, que nos ped\u00edan una soluci\u00f3n no s\u00f3lo para patinetes sino tambi\u00e9n para bicicletas. Los patinetes el\u00e9ctricos ya los ven\u00edamos trabajando pero ah\u00ed, empezamos a desarrollar el concepto Yupcity.<\/p>\n

Vimos la necesidad de crear un ecosistema propio con el que quer\u00edamos darle un sentido a la carga en la ciudad. Impulsar un nuevo modelo, En el que el uso de la movilidad personal est\u00e9 normalizado. Pudiendo encontrar cargadores para bicicletas o para patinetes el\u00e9ctricos con facilidad.<\/p>\n

Y, este ecosistema es el que queremos exportar a las ciudades. Un proyecto global cuyo objetivo es ser la nueva generaci\u00f3n de parkings. \u00a0Antes quer\u00edamos solucionar la conectividad en las ciudades, ahora queremos ser su soluci\u00f3n de aparcamiento.<\/p>\n

 <\/p>\n

P. Estamos llegando a la recta final de la entrevista, Branco, \u00bfsi tuvieras que quedarte con una an\u00e9cdota cual ser\u00eda?<\/strong><\/p>\n

R. Una tarde est\u00e1bamos hablando con un partner de Canad\u00e1, una maquina ten\u00eda una incidencia y no encontraba la manera de ponerla en marcha.<\/p>\n

Estuvimos un buen rato, hasta que incapaces de encontrar la soluci\u00f3n, decidimos volver al principio. Reiniciar. Y le preguntamos si estaba encendida. Al final, era algo tan sencillo como que aquel \u201cred button\u201d que encend\u00eda la m\u00e1quina, estaba apagado. Esta an\u00e9cdota sirvi\u00f3 para que incluso hoy, tengamos este proceso integrado en el funcionamiento diario de la empresa. Y, siempre que hay una incidencia, empecemos por el inicio, por el \u201cred button\u201d.<\/p>\n

Y, no s\u00f3lo a nivel interno, porque nos dimos cuenta de la importancia de ofrecer un muy buen servicio de postventa, producto que est\u00e1 en contacto con el usuario final, es un producto sensible a incidencias.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

P. <\/strong>\u00bfUna lecci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

R. Elegir buenos colaboradores. A todos los niveles. A veces lo barato sale caro. Es importante pararse a pensar un poco m\u00e1s en los stakeholders de la empresa.<\/p>\n

 <\/p>\n

P. \u00bfY, un deseo para Yupcharge? \u00bfCu\u00e1l ser\u00eda? <\/strong><\/p>\n

R. Nacimos para ayudar personas. En 14 a\u00f1os conseguimos generar este ecosistema de cargadores en las ciudades. Hemos sido impulsores de este cambio. Hemos sido parte de este cambio.<\/p>\n

Nuestro gran reto es conseguirlo para la movilidad.<\/p>\n

Primero cargador para telefon\u00eda m\u00f3vil<\/p>\n

Ahora parking para patinetes el\u00e9ctricos<\/a>.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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